Samsonite's handle was broken

Perhaps it is rare case that Samsonite's handle was broken. I realized that the handle was broken was at CDG airport when I picked up the suitcase. I should claim this to Lufthansa but I was in a hurry so I postponed and forgot to claim. This level of damage could be compensated by airline company.

The first flight with Rimowa's Suitcase

Serie: Topas
Article nr.: 932.77
Material: Aluminium
Manufacturerswarranty: 5 years
Width approx.: 55,2 cm
Height approx.: 82 cm
Depht approx.: 27,5 cm
Weight 6,2 kg
Volume approx.: 104 liter 

我がサムソナイトのスーツケース（１９９４年購入）

サムソナイトは同型のを2台（最大サイズ）1994年に購入し、出張に使い始めてからもう１４年使っている。長期の場合、許せば２つ持って行ったが最近は１つに収まるようにしている。

昨年、エミレーツ航空で関空に着いたときにフレームがかなり歪んでいることを国内線へ乗り継ぐチェックインの際に発見した。

通しで航空券を買っているしJALの便名で搭乗しているのでJALが保障してくれると思ってい たら、共同運航便は機体を提供している航空会社の基準に従うのだそうだ。

というわけでエミレーツ航空では、ハンドルが取れないと修理保障の対象にはならないという。フ レームが歪んでもだ。しょうがないから、自前で修理した。往復の送料込みで７８５０円也。旅行傷害保険の適用にはなるとのこと。
 

写真に移っている小さいサムソナイトは１９８９年に新橋のキムラヤで購入した。あの時は大枚をはたいた。数回の出張で使っていたがキャスターが歪み、使いづらくなってしまった。これでは出張に耐えられないと判断し、1994年、サムソナイトの大型を2個購入した。小さいサムソナイトはそのまま保管したままだ。

１９９４年に購入したサムソナイトはなかなか強靭だ。フレームが曲がろうが、キャスターが陥没しようが、鍵をこじ開けられそうになっても修理が可能で現在でも使用可能な状態にある。特に鍵がしっかりしているようだ。一度バールのようなものでこじ開けられそうになったが、一方の鍵だけで持ちこたえたよ うだ。

長く使えば使うほど購入資金を平均化すれば年あたりのコストが安くなる。そして、愛着が湧いてくるのは私だけだろうか。新しいスーツケースを新調してもなかなか処分できない。が、そろそろ限界だろうな。
 
最近、我が家では廃棄処分の圧力が強くなってきた。もう保管しておくスペースが無いということなのだか・・・。

RIMOWA TOPAS 932.77を調達

今回の出張でこれまで常用していたサムソナイトがぼろぼろになったこともあり、RIMOWA TOPAS 932.77 4輪トロリーを新調した。

どうせROMOWAもすぐにぼろぼろになるだろうがちょっと惹かれるところがあった。

932.77と一番大きな１０４Lサイズ。 荷物はかなり入るようだ。

今回はあまり資料を持参しなかったので、チェックインの計量では25キロと私としては軽かった。

気にはなっていたが、2回乗換えなのでどこかで必ず何かあるだろうとは予想していたが案の定、カイロで荷物を受け取ったときに一箇所ボコッとなっていた。

 どうせぼこぼこになるとはわかっていても最初からやられると気になる。