我がサムソナイトのスーツケース（１９９４年購入）

サムソナイトは同型のを2台（最大サイズ）1994年に購入し、出張に使い始めてからもう１４年使っている。長期の場合、許せば２つ持って行ったが最近は１つに収まるようにしている。

昨年、エミレーツ航空で関空に着いたときにフレームがかなり歪んでいることを国内線へ乗り継ぐチェックインの際に発見した。

通しで航空券を買っているしJALの便名で搭乗しているのでJALが保障してくれると思ってい たら、共同運航便は機体を提供している航空会社の基準に従うのだそうだ。

というわけでエミレーツ航空では、ハンドルが取れないと修理保障の対象にはならないという。フ レームが歪んでもだ。しょうがないから、自前で修理した。往復の送料込みで７８５０円也。旅行傷害保険の適用にはなるとのこと。
 

写真に移っている小さいサムソナイトは１９８９年に新橋のキムラヤで購入した。あの時は大枚をはたいた。数回の出張で使っていたがキャスターが歪み、使いづらくなってしまった。これでは出張に耐えられないと判断し、1994年、サムソナイトの大型を2個購入した。小さいサムソナイトはそのまま保管したままだ。

１９９４年に購入したサムソナイトはなかなか強靭だ。フレームが曲がろうが、キャスターが陥没しようが、鍵をこじ開けられそうになっても修理が可能で現在でも使用可能な状態にある。特に鍵がしっかりしているようだ。一度バールのようなものでこじ開けられそうになったが、一方の鍵だけで持ちこたえたよ うだ。

長く使えば使うほど購入資金を平均化すれば年あたりのコストが安くなる。そして、愛着が湧いてくるのは私だけだろうか。新しいスーツケースを新調してもなかなか処分できない。が、そろそろ限界だろうな。
 
最近、我が家では廃棄処分の圧力が強くなってきた。もう保管しておくスペースが無いということなのだか・・・。

RIMOWA TOPAS 932.77を調達

今回の出張でこれまで常用していたサムソナイトがぼろぼろになったこともあり、RIMOWA TOPAS 932.77 4輪トロリーを新調した。

どうせROMOWAもすぐにぼろぼろになるだろうがちょっと惹かれるところがあった。

932.77と一番大きな１０４Lサイズ。 荷物はかなり入るようだ。

今回はあまり資料を持参しなかったので、チェックインの計量では25キロと私としては軽かった。

気にはなっていたが、2回乗換えなのでどこかで必ず何かあるだろうとは予想していたが案の定、カイロで荷物を受け取ったときに一箇所ボコッとなっていた。

 どうせぼこぼこになるとはわかっていても最初からやられると気になる。

空母型新護衛艦－ひゅうが

ヘリコプター11機が搭載可能で海上自衛隊の艦艇では最大級となる新型護衛艦の進水式が23日、横浜市の「アイ・エイチ・アイ　マリンユナイテッド」横浜工場であり、「ひゅうが」と名付けられた。

排水量13500トン、全長197メートルで、建造費は約1000億円。

艦首から艦尾まで延びる広大な甲板を持つ空母のような外観が特徴で、ヘリ3機が同時に発着できるほか、高度な指揮通信機能を備えている。

ひゅうがは、これまで護衛艦で最大だったイージス艦「あしがら」（7700トン）などを大きく上回り、補給艦「ましゅう」（13500トン）と並び海自最大級
(yahoo jp)

ThinkPad T60 ネットワークに繋がらず・・・

今朝、出張先の事務所へ出勤、早速ネットに繋げようと思ったら、あれ、なぜか繋がらない。今朝、アパートで繋がっていたのにな。ダウンしているのかと思ったけどそうでもないらしい。

ネットワーク接続を確認しとところ、iPassのダイヤルアップ接続アイコンしかない。接続ウィザードを使って新らしい接続を作成すれば繋がるだろうと思っていたが、これが何度やってもアイコンが作成されない。

何度もトライするも状況は変わらず、システムの復元を使って接続されていたときに戻っても変わらず、デバイスマネージャーのネットワークアダプタを確認しても、無線LAN、LANとも問題なし、ドライバも正常だ。

こんな状況なので、しばらく時間を置こうと思い、生活必需品を買いだしに行き、事務所は早々と退散、アパートへ帰ってから再トライを試みた。デバイ スマネージャーからドライバを削除し、再インストールしてみた。これで接続が復活した。あー良かった、良かった。時としてドライバに不具合が発生するのだ ろうか。とにかく胸をなでおろした。出張初日からこんなことではやってられない。

教訓：
デヴァイスの不具合の場合、表面上は問題なくとも実質的に問題が発生している事がある。よって、ドライバの再インストールを行う。